Sortie en juin 1928, la première Peugeot 108 coûte 4800 F sans éclairage, 375 F supplémentaires sont nécessaires pour l'équiper d'un éclairage électrique Maglum.

C'est donc l'équivalent de près de 14 mois de salaire mensuel moyen (375 F en 1930).

Peugeot P108

Fabriquée en nombre de 1928 à 1939, son prix baissera dans les années qui suivent sa première mise sur le marché.

Un alésage de 61 mm, une course de 85 mm lui donnent une cylindrée de 248,4 cm3.

Le moteur 4 temps est à soupapes latérales.

Une pompe à huile noyée graisse le moteur, la distribution, la boîte à vitesse et l'embrayage. Sur les premiers modèles la commande de vitesse est réalisée par un levier directement sur le moteur. La magnéto à avance variable est d'abord une MEA type BOV remplacée ensuite par une France type F, de même, le carburateur Zénith monobloc 20 HKG est ensuite remplacé par un AMAC 30 MDY.

Son poids est de 110 kg et sa vitesse maxi environ 80 km/h.

Les multiples transformations apportées par Peugeot durant toute la période de sa fabrication rendent le travail de rénovation plus intéressant.

La plupart des données indiquées ici sont tirées du remarquable travail du Club Motocyclettiste et de sa revue trimestrielle.

Club du Motocyclettiste : "Au bourg" 71850 Charnay les Macon.

Ce modèle a été acheté près de Toulon.

Avant

Après

Prète au démontage

Démontage en cours

Inventaire et peinture

Moteur avant

Moteur après